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南昌公交走訪記錄:新能源客車技術供需雙方伴生發展范例

2018-06-29 分享
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試問,從2009年“十城千輛”至今,如果沒有廣大用戶的應用和推動,中國新能源汽車技術和產品能否如此快速成長和成熟?

  答案顯而易見。

  在將近十個年頭中,中國新能源汽車技術企業與終端用戶共同成長、伴生發展,為中國新能源汽車的正向研發做出了無可比擬的貢獻。為此,中國客車網特別采訪了江西省會南昌公交集團的機務和技術負責人,深入了解南昌公交集團在使用新能源產品過程中,如何幫助合作企業共同成長。

  “一代比一代好用”

  江西南昌公交運輸集團(本文簡稱南昌公交集團或集團),擁有總資產40多億元,員工及從業人員共計1.5萬余人,擁有公交車輛4018臺,下轄公交線路210余條,運營里程近4000公里,每天承擔著日均近200萬人次的百姓出行重任,可以稱得上是立足當地,引領全省城市公共交通發展的航母企業。

  據南昌公交集團機務處處長熊偉平介紹,作為國家第一批低碳試點城市,也是國家“十城千輛”的推廣城市,南昌公交自2009年開始對新能源公交車進行調研和試用,2010年首次引進了新能源公交車。為了考察串聯、并聯和混聯到底哪種技術路線更適合當地工況,該集團當時從全國選擇了七個知名客車企業、共13臺混動公交,試運行了半年時間,綜合考慮了各種產品的經濟性、安全性、故障率和出勤可靠程度,最后采購了100臺并聯混動的黃海和安凱客車。

 

南昌公交集團機務處處長熊偉平

  到了2012年,集團再次采購100臺新能源客車,經過選擇和綜合考慮,其中新增37臺蘇州綠控的AMT并聯混動系統。從此,兩家開始了延續至今的合作友誼。截至到目前,南昌公交集團共擁有新能源公交車近1245臺,逐步形成了“油電混合動力、氣電混合動力、CNG、LNG、純電動”等多種結構組成的新能源公交梯隊;其中有825輛公交車配備了綠控的系統產品(其中的TED純電動系統309臺)。

  據南昌公交多名一線司機介紹,搭載綠控基于AMT技術驅動系統的公交車操作更簡單、動力性更強,電機明顯減重,是適應公交需求的好產品。象湖場站的機務鄧文紅還特別補充道:“一代比一代好用。”

  技術迭代“不謀而合”

  新能源技術要在應用實踐中迭代發展、改進提升,公交用戶對此都表示能夠理解。熊偉平認為,不能要求新技術在一開始就完美無缺,更何況城市工況不同、用戶需求不同,根據用戶的需要,不斷升級換代的才是好技術。

  據了解,2012年首次配套綠控并聯混動產品的時候,使用一段時間后發現噪音變大,同時也產生一些其它的小故障;南昌公交即時向蘇州綠控反饋具體問題情況。綠控創始人李磊作為企業的技術帶頭人,經過研究,果斷取消了易于換擋的同步器、保留變速箱,同時升級控制系統,這一技術改進,不但不影響換擋效果,還大大降低了故障率。

  南昌公交集團副總工程師毛春生告訴中國客車網,綠控技術研發一方面是吸收國外先進理念,另一方面就是從市場用戶那里收集意見。在他看來,綠控售后服務人員在收集基層信息,反饋基層要求方面做得非常周密及時,“綠控對市場和用戶的嗅覺非常敏銳,在技術改進方面,他們常常不惜成本。”這不是所有企業都能做到的,但綠控做到了。

  “綠控的AMT混動產品一直做得不錯,純電動是不是也可以做成這樣的呢?”熊偉平想,集團早期購買的十臺直驅電機純電動公交,在早晚高峰和爬坡上橋的時候有點吃力,如果能給純電公交也加個變速箱,是不是動力性能會有所改善呢?

  他把這個想法告訴了李磊,發現雙方不謀而合,當時綠控已經開始了帶AMT變速箱的純電動技術儲備。供需兩方思路走在了一起,自然迸發出閃耀的火花。

 “魚水相逢”活力無限

  之所以能有這樣的默契,熊偉平認為源于綠控的技術開放。企業為了保護自己的技術,做一些防護工作無可厚非,但作為廣大用戶而言,高科技只有實現平民化,才能更好地推廣,產品才能更快成熟,這就需要企業破除技術壁壘,勇于向用戶開放。

  這個想法同樣與李磊不謀而合。在李磊看來,新能源汽車應用一定會有一個從不完善到完善的一個過程,有些是企業自身的問題、企業要自己及時解決,有些是企業外部發現的問題,綠控也要做及時整改,并把整改的情況開放給用戶,與用戶共同進步。

 

綠控創始人李磊

  正是這種技術開放的思想,讓用戶對綠控更加放心。李磊告訴中國客車網,綠控和用戶的關系好比是魚和水,水滋養了魚,同時魚也為水增添了活力。在綠控由混動單一產品向混動純電并行發展的道路上,在由研發型企業向研發制造雙輪驅動轉型過程中,像南昌公交集團這樣的眾多公交用戶,給予了綠控最大的支持和鼓勵。

  南昌公交負責人表示,南昌公交的新能源應用幾乎與綠控的發展同步而行,從某種意義上來講,南昌公交見證了綠控的成長壯大,希望國內能出現更多類似綠控這樣的企業。

  在中國客車網看來,新能源汽車發展就是在培育市場的過程中培育用戶,而技術公司也應該通過終端用戶的反饋解決完善現存的技術問題。這就是中國新能源汽車技術公司與終端用戶共同成長、伴生發展的最佳方式。

 后記

  一方面是技術快速迭代,一方面是與用戶魚水相逢,2017年,綠控傳動在國內插電式混合動力客車市場的配套占有率繼續超過30%,穩定地保持三分天下有其一的優勢地位。綠控傳動經典的6擋AMT+電機混合動力驅動系統,已經為國內幾乎所有客車企業實現批量配套。2017年,綠控傳動純電動系統在國內純電動客車市場配套占比達到10%,2018年,綠控傳動純電動系統銷量計劃達到3萬臺。


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